ＤＤ５１'s ＢＢＳ

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Ｒｅ：夜中に

投稿者：H.H 投稿日：2012年 5月17日(木)21時30分40秒

＞こいはんさん　　こんばんは！　　私もＤＤ大好きです、見られたのは工8381　向日町→三石では無いかと思われます。　　他の掲示板によると16日に運転されたようです、列車番号が同じでも時間が違う　　場合もあり特定するのは難しいようです。（間違っていたらすみません。）　　写真はチキとは関係無いですが、ＧＷの本輪西タンカーです、ＧＷはウヤも少なく　　鷲別機で現在動いている原色３両に出会うことが出来て満足して帰って来ました。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~hd_hashi/index2/index2.html

夜中に

投稿者：こいはん投稿日：2012年 5月17日(木)05時27分54秒

はじめまして。 DD51が走ってるの見まして、列車番号など調べていましたらここの掲示板を見つけましたので、質問させてもらいます。５月１６日２３時０８分ごろ、高槻付近にDD51がレールなどを積んだチキ数両を下っていくところを見ましたので、もし列車番号がおかりであれば教えてもらいたいです。よろしくお願いします

米子区のＤＤ

投稿者：D51657 投稿日：2012年 5月14日(月)21時25分51秒

管理人様、皆様、こんばんは。かつて、1983年～1986年頃、全国一のＤＤ配置両数を誇った、米子機関区（現在の後藤総合車両所）。現在は転車台横に、1179・1186の2機のみが待機して、たまに工臨を牽引するのみとなっており、隔世の感があります。写真館掲載のため、この度改めて米子にいたＤＤの略歴を調べましたが、電化前の東北本線・篠ノ井線でＤ５１とともに活躍したナンバーや、関西・伯備・筑豊・長崎・肥薩などの各線で活躍していたＤ５１を置き換えるために新製配置されたＤＤが、最後は米子や福知山に集まっていた（集められていた）事が分かります。そして、民営化直前に、１０００番代のナンバーに満たない若いナンバー機が、集中的に一斉に廃車になっていた事も分ります。ＤＤ５１自体は、今年で活躍期間が５０年となりましたが、個別には１８年の耐用年数に達する事無く廃車となった、ナンバーがかなり多い事も分かります。ＰＲになってしまい恐縮ですが、米子にいた５００番代：全７０両、８００番代：全２両の画像を追加掲載しましたので、お時間のあります時にご覧いただけますと幸いです。１：電化前の東北本線で活躍した、DD51-535 米子機関区　　1984･1･2 ※敷地外から撮影２：篠ノ井線Ｄ５１置き換えのため、長野機関区に新製配置された、DD51-605 倉吉　562ﾚ 1986･1･15 ３：肥薩線Ｄ５１置き換えのため、熊本機関区に新製配置された、DD51-753 米子機関区 1984･10･14　　※許可を得て撮影

http://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/index.htm

５月の道内

投稿者：新得在住投稿日：2012年 5月14日(月)02時39分53秒

管理人様、皆様こんばんは。大変ご無沙汰しております。週末札幌へ行く機会がありましたので、撮れる内に撮っておこうと金曜日に出発、室蘭方面に行って来ました。行きがけに８７７２レを島松で、桜と絡めるお手軽ポイントです。今回、こちらも風前の灯となった周遊きっぷを使いましたので、特急を使いまくって本輪西へ。日没が遅くなって８２７１レをそれっぽい背景を入れて撮ってみました。８２７１レの前、８４７１レはわずか６タキだったので期待していなかったのですが、しっかり重連でした。明るさではここが一番の登別で、この後北斗利用で苫小牧へ先回りしましたが風雨で残念な結果でした。