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大宮車両所公開

 投稿者:上州のDD51  投稿日:2017年 6月 6日(火)03時23分7秒
編集済
  大宮車両所5/27(土)
EH500-11…JRF有…金太郎有…29-5大宮車…6/05(月)出場EF65-2117牽引
EF65-2057…JRF有
EF64-1020…JRF×
EH500-8……JRF×…金太郎×
EH500-67…JRF有…金太郎有
HD300-14…
EH500-13…JRF×…金太郎×…運転室見学
DE10-1557…全般検査…29-5大宮車…6/05(月)出場予定
●展示
EF65-2139
EF65-501
DD51-842
●ナンバー販売
DE10-1717ナンバー無、解体部品
DE10-1594白
DE10-1663赤
DE15-1…赤
DE10-1555白

●長方形
DE10-1557さようならDE形式
国鉄型DL最終全検出場
平成29年6月5日大宮車両所
●丸型ヘッドマーク
最終全検
DE10形式
JR貨物大宮車両所
2017.5
●丸型ヘッドマーク(あけぼの似)
最終全検
国鉄型ディーゼル車
大宮車両所
2017.5
 
 

RM406を読んで

 投稿者:上州のDD51  投稿日:2017年 6月 4日(日)15時51分1秒
編集済
  ●ディーゼル車&石油タキ
盛岡……タキ18車1100t→HD300-11
郡山……タキ?車??t→HD300-12
宇都宮…タキ22車1320t→HD300-14&HD300-15
倉賀野…タキ23車1380t→DE10-1102&DE10-1142&DE10-108&(DE10-1513)
八王子…タキ?車??t→HD300-8
南松本…タキ17車1020t→HD300-9&HD300-10
坂城……タキ?車??t→入換機

*東高島駅~桜木町駅は勾配がキツイ為、牽引機関車の問題
*高尾駅~塩尻駅は、勾配と待避線が問題
●隅田川駅HD300-4
コキ18車900t→→→コキ20車1000t(東北本線)
●検査予備(P38~39)
HD300-5&HD300-6&HD300-7&HD300-17
 

East-id脱線の調査報告速報

 投稿者:上州のDD51  投稿日:2017年 5月26日(金)21時37分21秒
編集済
  5/22(月)わたらせ渓谷鉄道
事故が起きた手前のカーブ付近のレールが、点検車両の重み(約50t)でずれて脱線した可能性がある。

①普段運行している車両よりもい1,5倍程重い。
②車両の長さが長い。
③運行再開は5/24(水)→5/28(日)→5/30(火)→6/09(金)→6/10(土)再開しました。

ネットなどでは、無知で心無い人達が『置き石』などと疑っていますが、
熊本地震で『ライオンが動物園から逃げ出した!』と同じ事をしてるよね。
立派な『名誉毀損』です。
『置き石』は、最初の車輪が石に乗り上げて脱輪する。
石が砕けた跡が、車輪とレールにしっかり残る。

今回は、2両目の最初の車輪のみ?が脱線した!
幸いの事に、計測した後の帰り道だった。
事故原因は、上の①と②で、要するにこのカーブは『大幅の速度制限』をしなければならない!
まさかまさかの『車種指定の速度超過』
写真でなく動画を撮影して、原因究明の大いに手助けになったと思われる。
………追記(6/01)………
踏切の道路に車輪が乗り上げた時、変速機と台車をツナグ推進軸が破損しました。
よく推進軸が破損した時に、下に落ち道路に突き刺さらなかったね。奇跡?
 

救援機出動?

 投稿者:上州のDD51  投稿日:2017年 5月22日(月)21時26分37秒
編集済
  こんばんわ
East-iDが脱線しました。
我々の仲間が動画で撮影して、その映像がNHKで流れています。
どうしても先頭車に視線が行きますが、二両目の前の台車から『砂埃』が出ているので、だいぶ前から脱線し、
手前の踏切で二両目が飛びました?跳びました?

街の達人…1/1万…群馬便利情報地図のP111のG-1の水沼駅の先の五月橋の所と思われます。

明日、現場検証
その後、わたらせ渓谷鉄道のDE10(1537or1678)の牽引で大間々の検収庫に収納?
高崎運転所と大宮総合車両センターの職員が、現地に行くと思われます。
大宮総合車両センターの一般公開は?????
車両の状態が良ければ、桐生又は高崎運転所まで深夜徐行で回送?
1両目と3両目は、ほぼ無傷ですが
2両目の台車は、新製しなければならないでしょう?
昔は、管内を周輸していましたが、
最近は、新幹線開業に依る第三セクター化や自然災害に依る長期間不通などで、
物凄い無駄な動きが目立っていましたが……
最低三ヶ月は運転離脱?
東日本大震災で大地が動き、銚子電鉄、真岡鉄道も脱線し運転停止になっていました。
両毛線と八高線は、計画停電に依り運休

とりあえず無傷の1両目と3両目を水沼駅?で組成し、
両毛線は救援機(電気機関車?)で高崎運転所に回送か?
2両目は、仮台車で回送か?大間々駅からは陸送か?
忙しい週になりました。
明日(5/23)は無理だが、5/24(水)は有給休暇!
 

鉄道ダイヤ情報4月号より

 投稿者:上州のDD51  投稿日:2017年 3月19日(日)11時53分4秒
  こんにちは、
P41…DE10-1099の運転予定
P50…3/11(土)を最後にC61-20全般検査入場予定
P51…DL碓氷
P90~91…臨時便
P98…サロンカーなにわ
P109…レトロ花めぐり
P110…春のとちぎレトロ日光号
P115…トロッコ『花桃号』
P126…DE10-1099の12/23は、天皇誕生日でお役所は休みだよね?
などが運転予定です。
 

北海道の王子貨物廃止

 投稿者:北海道の王子貨物廃止  投稿日:2017年 3月 5日(日)19時03分3秒
  苫小牧貨物と苫小牧駅を結んでいた紙輸送列車が今改正で廃止された。

まずは王子貨物の概要。
列車番号は1256と1258が王子製紙への空コンテナの回送、
1257と1259が王子製紙からの実コンテナの出荷である。

苫小牧貨物から、わずか7分間の走行で苫小牧駅2番線に到着した1256(と1258)列車は、1番線を使用して機回し。
推進運転で、苫小牧駅から工場へ伸びる専用線にコキを押し込んでいく。
工場内で、空コンテナ編成を解放し、実コンテナ編成を連結して苫小牧駅2番線に引き上げてくる。ブレーキテスト後、1257(と1259)列車は発車まで待ち・・・となる。

コンテナは、19D、30C、30Dを使用。コキは50000。道内では王子貨物のみとなった高速貨物C。
本線走行はわずか3.4KM。このため、室蘭本線を走行せず、並走する日高本線を走行。

2番線の収容力の関係でコキは最大12両。ただし、工場から2番線に入る分にはコキ13両まで入れるようだ。

2016年、5月頃から約2か月間にわたって運休。専用線の休止、あるいは廃止かと思われたが、従来から行っているトレーラーによる19Dの苫小牧貨物への輸送量も変化は無くトラック転換でもない。30C、30Dのトレーラー輸送が始まった様子もない。
7月、突如として19Dのみの編成で列車が復活。ただし、編成は4両程度。このため1256、1257の1往復が走るのみ。
30C、30Dの運用が終了し、札幌貨物ターミナルから同コンテナを回送する2082列車も空コキで走る毎日になってしまった。
細々と王子貨物は続くと思ったが、2017年2月からは単機で運行するばかりになり、(苫小牧駅において運転士交代が目的)先日のダイヤ改正を迎えてしまった。紙需要減が歴史ある王子貨物に影響してしまった・・・。

本日3月5日、専用線と市道が交わる踏切の様子を観察した。
さび付いたレールが物悲しい。ただし、バリケード設置や、自動車に対し列車が来ないことを知らせる表示のようなものは無し。



 

北海道 2082列車廃止

 投稿者:北海道 2082列車廃止  投稿日:2017年 3月 5日(日)12時07分10秒
  札幌貨物ターミナルと苫小牧貨物を結ぶ2082列車が今改正で廃止された。
この列車は、JR20フィートコンテナ(30C、30D)のみ積載、短編成、機関車次位に検査コキ(?)がつくことが多く、遅くまでDD51で運用されていたこともあって人気の列車だった。
この列車の使命は、苫小牧の王子製紙で使う紙輸送用の30C、30Dコンテナを回送することである。しかしながら、同コンテナの運用が去年夏ころに終了し、同時にこの列車の使命も奪われてしまった。
実は、廃止を暗示するような出来事が今から1年以上前に、すでに起こっていたようだ。
「時刻表から2082レが消える?」で、検索すると記事が出ると思う。

苫小牧の王子製紙で製品の出荷に使うJRコンテナは、19Dと30C、30Dである。
これらのコンテナは、苫小牧貨物━苫小牧駅━王子製紙 を列車にて輸送をしていたのだが(19Dはトレーラーでも輸送)、30C、30Dの運用終了後に残った19Dによる出荷が、日にわずか4両程度での運行は厳しかったか、今改正でこの列車も廃止されてしまった(1256、1257、1258、1259の各列車)。
なお、苫小牧駅━王子製紙 は専用線であるが、これも歴史に幕を閉じたようだ。

画像1枚目はダイヤ改正直前の2月26日に撮影した2082列車である。
 

改正直前苫小牧

 投稿者:改正直前苫小牧  投稿日:2017年 3月 5日(日)08時36分31秒
  2017年2月26日、ダイヤ改正直前の様子を苫小牧で観察した。

画像1枚目は、白老駅で運転停車をする2080列車。
苫小牧貨物で10両ほどを解放し、終着の東室蘭操車場に向かう列車だ。
コキ50000を使用する列車だが、3月4日の改正で100系に変わったとの情報がある。

画像2枚目は、夕方の苫小牧貨物の様子。
入換機と、苫小牧貨物に2082列車として到着した機関車が次の運用に備えて
休んでいるそばを、東室蘭操車場からの2081列車が進入中。

画像3枚目は、上記の数分後に通過した上りカシオペア。道内最終運転であった。
 

RM(№400)2017.1¥1620

 投稿者:上州のDD51  投稿日:2016年12月26日(月)15時02分21秒
編集済
  RM(№400)2017.1¥1620
素晴らしいね
P16下…川遊びとDE15………どうしてこの大きさ?
有り得ない写真でしょう?偶然じゃないよね、一言………凄すぎ!
P24~25…白と赤→国旗
P29~33の表1~4と図1は僕の会社では失格
P44下…Column2の増圧装置と95㎞/hはいい説明文!

付録P218下の写真…DE15-1514
何か違和感?
初めて見るラジエーターカバー
……………02/06(月)追記…………………………
あまりにも素晴らしい特集に・・・頭の整理ができません!
読んでいると、鼻水が垂れるので→鼻栓し、(→インフルエンザ)
微笑んでよだれが垂れるので→マスクをし、
年をとり読んでいると目がショボショボするので→点眼しながらRM(№400)を読書しています。
①換気口扉にハマった………P28下のDD51-1は開閉出来ない。EF64&EF65の初期型と同じ
P37上の写真を見ながら、P39上の写真を見ながら換気口の扉は?
色を変えていないので→→→真剣に探しました。三カ所(運転席窓の上&運転席の左膝&助手席握り手の先)
P41
P42右中…次位
P59右上
P76右上
P77左
P83上
②ランボードを、地上に降りないで、手摺を掴む事で一周出来る………DD51&DD20-1&DE50など
運転室に入ることで一周出来る………DE10&神奈川臨海鉄道DD55(出入口×4ヶ所)など

①&②は、教育を受けない為→運転手&整備士も知らない?????
己の『DL愛』のみ!と思われます。
 

車両の動き2016(H28)年度上半期

 投稿者:上州のDD51  投稿日:2016年12月21日(水)20時00分34秒
編集済
  こんばんは、車両の動き2016(H28)年度上半期
By鉄道ファン
●JR北海道
DD51-1100…函館…28.04/30(土)
DD51-1138…函館…28.04/30(土)
DD51-1140…函館…28.04/30(土)
DD51-1143…函館…28.04/30(土)
DD51-1148…函館…28.04/30(土)

DE15-2526…釧路…28.04/30(土)…廃車→鉄くず@??×65トン=¥???で購入→→→
→全般検査→手続き上は、書類提出の新規製造扱い→DE10-1251
★説明すると………もし、自分が新車で買って、5年後に新車に乗り換えるので、売って相手に渡す時を考えてみよう
新車の時は、印鑑証明書、委任状、車庫証明書→→→車の車検証が発行され、ナンバープレートが貸し渡されます!
中古で相手に渡すときは、車検証と委任状を渡します!
廃車手続きをすると4月1日に課税されませんが
復活させようとすると物凄い面倒くさい手続きが発生しお金もかかります!
車を廃車から復活させたり、輸入し車検証の申請をしてみると分かるが→→→面倒くせ~!本当に面倒!
アメリカの陸運局から文句を言われて今は台数制限が緩くなったが、
確か年間???台以上輸入すると、最初の1台だけ徹底的な検査で、後は『同上』扱いの書類申請のみ
指定された台数未満だと、全車徹底的検査なので→→→時間と金が掛かります!
もし自分の車が中古車だったら、陸運局に行って『車の履歴書』を出してもらえるよ!手数料が掛かるが。
★群馬県太田市は『スバル』の城下町なのでタウンページの『廃車、解体』で調べて行ってみると→→→驚くよ!
こんなに新しいのに解体?衝突実験に使用したと思う車?ナドナド
自分は中古部品や、事故した車のエアバック等を見ています。
エアバックの開き方は、物凄く個性があります!
その上衝突安全装置でしょう?本当に複雑!
保険会社が割引をしてくれるので、相談する新たな手間が発生中!
★EF81を鉄くずの金額で譲渡した時に、会計検査員に『安すぎる!』と指摘され、残りのEF81の譲渡が中止になり解体されました。
結局は、ゆうずがきかない検査官だったが、相談したら
裏技として一連の『DE15の甲種輸送』の上、新規製造申請書を提出し、車両本体は全般検査をした。
この時からJR貨物のみ新製&廃車の発表はしなくなった。
同じ頃、高速道路の民営化があり、高速道路が『千円!!!』
我々にとっては、夢のような天国だったが
JR貨物には、お客の流出が止まらない地獄でした!

★陸送(フェリーを使用)で秋田臨海鉄道へ輸送(12/22(木)到着)
陸送代(トレーラー+クレーン車)は無駄だと思います。
なんか計画性がない行き当たりばったりに感じます。

DE10-1661…釧路…28.05/06(金)…朱色→緑色
●JR東日本
EF81-137……盛岡…28.06/04(土)……
DE10-1099…宇都宮…28.09/15(木)…東武鉄道(12/22(木))到着
12/19(月)配????レ秋田→→→→→東新潟機関区EF510-502+DE10-1099
12/20(火)配8788レ東新潟機関区→熊谷貨物ターミナル駅EH200-20+DE10-1099
12/22(木)武川…デキ303+DE10-1099+デキ501→→→熊谷(タ)駅&羽生駅
●JR西日本
ヨ8709………後藤…28.06/01(水)…東武鉄道へ陸送済み
●JR貨物
ヨ8634………稲沢…28.0/???…東武鉄道に陸送済み
………………………………………………………………………………
●重要………DLに色々な動きがあります。……………
北海道………DE解体…12/07(水)DE10-1720&12/12(月)DE10-1718&12/14(水)DE10-1747
根室線再開試運転…12/18(日)DE10-1661緑色&DE10-1690国鉄色
宇都宮……11/06(日)EF81-140+DE11-1031秋田入場(廃車?)

●高崎…………12/20(火)単9676レDE11-1041転属の為、両毛線を単機で回送
高崎駅到着時には『宇』が入っていた!貸出?
高崎に転入になったら、ラジエーターファンの上に高崎Ⅱ型の●が取り付けるのかなぁ?
久々の転入?だし、検査員も若くなり知らないかなぁ?
そう言えば、元高崎運転所にいた『DE10-1704』は、苗穂型の三ツ葉を高崎Ⅱ型●に交換したが、
旋回窓のまま宇都宮運転所に転属したが、今も高崎Ⅱ型●を付けているのかな?
…追記…
DE10-1705は(2011)23-4が全般検査だったので、そろそろ秋田総合車セに入場する為、貸し出されたのではないか?
2月頃?無動力回送で秋田総合車セに入場?
寒いから高崎で撮影して解散かな?
……………………………………………………………
●DE10-1717●倉賀野に譲渡する為●大宮車両所に入場か?●
解体するのなら、発送地の広島車両所でしてるでしょう!
①廃車時期は、DE10-1102&DE10-1142&DE10-1513と同じ12月下旬だよね
DE10-1102&DE10-1142は大宮車両所の入場日?
DE10-1513は全般検査が終了した日?出場回送は年明け早々でした。
貸出機関車DE10-1594(仙)は、生き残ったが既に廃車済み
②DE10-1717は秋田臨海鉄道経由で海外輸出に向けた準備だったはず!
車両番号板と製造銘板を取り外した後、秋田臨海鉄道に向けて回送したが、新潟で進路を変更した!
素直にDE10-1668を全般検査すればよかったのにね!故障ではないんだから。
延長煙突はどうなったのかな?
検査員が定年退職した為、どうなるやら?
③東海道線を速度の為、通過できないという主張を拝見しましたが、それは間違いです。
無動力回送&石油タキ&セメントタキ&石ホキ&甲種輸送&自衛隊の機材輸送などは全て『75㎞/h』です。
12/06(火)~07(水)2076レ岡山機関区→吹田機関区…EF?-?+DE10-1717
12/13(火)配6551レ吹田機関区→富山機関区…EF510-16+DE10-1717+新製品コキ×6車
12/15(木)…3097レ富山機関区→東新潟機関区EF?-?+DE10-1717
★★★回送票は28.12/13(火)付、吹田機関区→→→東新潟機関区★★★
12/18(日)配8788レ東新潟機関区→高崎機関区…EH200-7+DE10-1717
12/20(火)配6794レ高崎機関区→新鶴見機関区…EF65-2090+DE10-1717+コキ×2車+緑色タキ+青色タキ+コキ×3車
12/22(木)単8283レ新鶴見機関区→大宮車両所…EF65-2083+DE10-1717
★★★回送票は28.12/22(木)付、新鶴見機関区→→→大宮車両所★★★
………………………………………………………………………………
C62-3…………63-3苗穂工
C11-171………?-?苗穂車
C11-207………28-7苗穂車@東武鉄道
DE10-1675……東新潟→→→岡山機関区
EF64-1053……28-11/24(木)秋田総合車セ
DD51-842……28-7秋田総合車セ
C58-239………26-1大宮総合車セ
D51-498………25-4大宮総合車セ
C61-20………23-3大宮総合車セ
C11-325……?-?大宮総合車セ
C12-66………?-?大宮総合車セ

C57-1…………26-6梅運区
C56-160………28-4梅運区
D51-200………29-?梅運区
 

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