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(無題)

 投稿者：みー  投稿日：2002年10月 8日(火)13時06分53秒 		　 通報
  >おいおい、ついに壊れてきたかいＲＢ20ＤＥＴＴ！
そう、おいらのエンジンはツインターボ！(爆)

>まーその症状はピストンリングやオイルシールの寿命やね。
えーーー。やっぱしぃ？

>オーバーホールかエンジンのせかえ！
載せ替えかぁ・・・。
やっといて（＾＾
R34のRB25DETあたりに・・・（重さ変わらないのならば！）
S15のSR20DETが希望は希望なんだが・・・・

>おや！？　あそこにＺとかいう車もあるぞ？　ん〜＾＾？　どうかね？
荷物のりまへんがな。NG。
エンジンくーそーだし（あくまでフィーリングがね）。
むづいエンジンをねじ伏せてこそ楽しさが生まれるのだ！ってまあタイム
気にしだすとZみたいなエンジンがいいんだけど・・・
Zのエンジン、排吸気変えるだけで楽しくなりそうな気がするなあ・・・

>久しぶりやけん、まっとるぞ。
うい。
それまでになんとかとりあえずタービンを純正かＶＧへ変えとくよ。
（タービンブレードシールからのオイル漏れと信じて疑わないおいら）

>なぜなら、俺は明日から免停になってしまうのだぁ(T-T)
あほか・・・・・

>＃９月７日くらいに新アドレスからメール送ったんだけどわかった？
わかったぞよ。
でも、会社、家、携帯、どれで受けたか忘れました（＾＾

R17のフロント、RE01入れたよ！

そうそう、R32Mの純正ホイルっている？
8部山ギューン付き4本、タイヤ無し6本あるんだよね。
今度のR17の影響で、全般的にR17へ移行しようかと思ったりしとるもんで・・・

ちなみに今度のプロドライブは一味違うぞ。
TE37、P1はそれぞれ以前のとおりの結果だった（覚えとる？）。
ここんとこ2回日光行った。日光って、すげえエンセキなのね。
浅い角度でドリドリして、そのリアが滑りすぎてエンセキに当たると、
「うりゃ！（声：エンセキ）」
ってなくらいに押し返されるのよ。奥の高速（3速5千くらい）なんてそんなん
なるともう死にそう（びっくりしてアクセル戻したらアウトへ確実に吹っ飛ぶ）。
そのエンセキをS字とかで乗り越えたりしたのに（例によってプッツン後）
土曜日にホイルのみでバランスかけたら｢0｣だったよ。
見た目も曲がり無くて、非常にイイ！ぞよ。

※しかし、某掲示板で「プロドライブは所詮レイズのOEM。買うならレイズ」
　という情報も。
　ということで、激安通販に流れるホイルは、B級品？とか思ったり。
　どーなんだろうね。
 		 

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