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今年こそはきっちり動けよＦＤ！（笑）

 投稿者：Ｉｚ  投稿日：2002年 1月 7日(月)21時54分13秒
  遅くなりましたが新年おめでとうございます！
今年の目標は確実に動く車にすることです（笑）

５・６型でそのままＮＡにするとどんな感じでしょうかねえ、
ＥＣＵが変わってるだけに初期型よりはましかと思いますが、
まあそう大きい違いもないでしょう。
私も宝くじは・・・妄想に終わりました。　毎度のことながら・・・
来月にＢＧ型ファミリアGT-Xを譲り受ける予定なので
ちょっと楽しみです。　
ターボだけあってスポルト２０よりガンガン走っていきます。
セッティングしたノーマルＮＡのロータリーよりも速いです。 		 

馬力

 投稿者：かでな  投稿日：2002年 1月 7日(月)21時37分46秒
  一体馬何頭居るのかな…？僕のFDは…（笑）
あぁ〜早くECU入れ替えたい…期待の宝くじは･･……撃沈（爆） 		 

むふふ

 投稿者：Ｉｚ  投稿日：2001年12月27日(木)23時14分59秒
  そうなんです、ノーマルのままＮＡにしたものと9.7ハイコンプと両方
ＥＣＵセッティングしました。
ノーマルのほうは今までの経験とファイナル4.1を加味して160ps程度、
ハイコンプのほうはトルクの盛り上がり方から200ps程度と感じています。
どこかのＨＰの掲示板でＦＤをＮＡにしてもパワーが無く遅すぎるのでやめたほうがいい
なんて言ってる人がいましたが、それはECUセッティングしてないから当たり前です。
セッティングしてないと100馬力ぐらいしか出てないんではないかと思います。

RENESISの展開には今後要注目ですね、マツダはいくつかのスポーツモデルに
搭載していくらしいですし。
今年新車投入がかなわなかったのはフォードとの共通プラットフォーム造りがあった
かららしいですね。　その第一号がアテンザで。
これがこけるとフォードとの相乗効果や後々の戦略やマツダの位置付けが危うくなるので
かなりマツダは気合入ってるでしょう。

今日スポルト２０の４駆を納車しました。　マイチェン前のやつですが。
エンジンはレガシィのＮＡ（155ps）とフィーリングがほとんど変わらず、
ほんとに170psか？と疑いたくなりますが、ハンドリングはレガシィとはだんちです。
すごくクイックでよく曲がり、ほんとに４駆か？と疑いたくなります。
ワゴンには珍しくハンドリング始めの領域にダルさが無いです。
でも重いです。1310kgって、うーんです。 		 

あら？

 投稿者：かでな  投稿日：2001年12月25日(火)23時26分50秒
  ハイコンプ乗せてなかったんですね…てことは9.0のローターでも
ECUセッティングしてたんですかぁ〜それでフィーリングが良くなる
のは僕にとっては嬉しいニュースですなぁ（爆）

雑誌みましたよ〜コスモ復活なりますかね〜？個人的にはレネシス
乗せたロードスターだけでも凄く良いと思うが…（笑）
RX-8もアテンザも期待です！！ 		 
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ＲＥ：

 投稿者：Ｉｚ  投稿日：2001年12月25日(火)14時19分49秒
  かでなさん＞
　あ、壊れたのはノーマルのエンジンのほうで、ハイコンプエンジンは
　壊れておりません。　・・・動いてもいませんけど(T-T)
　ほんとに壊れたのは突然だったので、困り果てております。
　原因を調べてから、メカが壊れてるんならＯ／Ｈを考えないとだめですね。
　でも今は寒いので何もしておりませぬ(^^;;;

みー＞
　ほんとに掲示板ではおひさですな。
　PDAで２８時までってすごい熱のいれようだな。(^^;
　まあ、わかるけど。（自分も新マシン導入の際にはＯＳインストールで
　２６時までがんばっちゃうクチだ！）
　おむすびはねえ、おむすびが一発死んだかもしれんし、点火が壊れただけかもしれん。
　正月は２日と３日が休みですぞい、お待ちしてやす。

とうまさん＞
　原因をとっとと調べたいところですが、軟弱なことに寒さに負けてます(^^;;
　壊れる前兆というのが感じられなかっただけに、ほんとに唖然としました。
　まあ走行１１万kmですし、このあたりが酷使したエンジンの潮時と考えても
　不自然ではありません。　特にセッティングでは燃料が薄すぎたり点火進みすぎたり
　と１０万ｋｍエンジンには過酷な状況だったでしょう。
　次をどうするか、思案中です。　もう少しハイコンプエンジンが確実に動いてくれれば
　すぐにＯ／Ｈにも踏みきれるのですが、かかったのにかからなくなったりする原因が
　特定できてない以上、まずそれを解決するのが先決かと思っています。
　ああ、RENESIS早くでないかなあ、とか思ったり(^^;

　そういえばザッカーという雑誌にマツダがコスモスポーツの復刻版をロードスターベースで
　東京オートサロンに出品するという記事が載っていましたが見ましたか？
　なかなかのかっこよさです。　評判が良ければRENESIS搭載して市販の可能性もとか。
　アテンザといい、ＲＸ−８といい、力の入った車が続々出てくる来年以降のマツダ
　には期待大です。 		 
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また、突然ですね・・・

 投稿者：とうま  投稿日：2001年12月20日(木)21時53分16秒
  突然ですね・・・残念です。
原因は何なんでしょうね。
分からないだけに気になりますね・・・
確かに、純正の油圧計は信用ならないですが直前まで動いていたんですよね？
パワーアップして復活するのを期待しております。 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

おいっす

 投稿者：みー  投稿日：2001年12月20日(木)09時37分6秒
  おひさである。

PDAにふらふらと気が行っている・・・・・
なんかDOS的な感覚でいじれて非常に楽しい。
カスタマイズまでがなぜか楽しい。高校時代を思い出したな・・・
PDA購入週は毎日28まで起きてたな・・・

こっちでは久しぶり（3月以来）にストリートに出てみた。
「PDAなんていじっとれん！」
ってくらい楽しかった。やっぱ走らんといかんな。

さて、年末はどうしましょう。って最近考え出している。
一応1日に移動予定ではある。

んで、死んだとは・・？おむすびが一個死んだというのか？？
 		 

(無題)

 投稿者：かでな  投稿日：2001年12月19日(水)23時28分14秒
  なんと！？折角組んだNAなのに残念でしたね…
今のロータリーは油圧に関して故障はホント
少ないらしいですね、初期型等についてる油圧計は
壊れるのが有名ですね（笑）
組み直しですか？次は何します？（大爆） 		 
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一発死んだ・・・

 投稿者：Ｉｚ  投稿日：2001年12月18日(火)09時13分45秒
  昨日友人に車を見せるために軽く周回して回してたら
段差を超えたときに突然吹けなくなり、
ブパパパパ・・・っていう音になってフロントかリアどっちか
が一発死んだようでした(T-T)
原因はわかりませんが、高回転時だったのでショックでオイルが上がって
油膜が切れたのかも知れません。
（純正の油圧計は壊れてる可能性もあって信用できませんが、
段差を超えた直後は油圧が０でした。）
さっきまで快調に動いていたのに突然でした。
やはり一度オーバーヒートしたというエンジンは寿命が短いか・・・
 		 
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ＲＥ：

 投稿者：Ｉｚ  投稿日：2001年12月17日(月)00時18分55秒
  寒いのに大変ですね、お仕事がんばってください。

ワコーズのオイルって高いんじゃないですか？（＾＾；
高級品ですな。　私はホームセンターで４ｌをさんきゅっぱなオイルです。
ガソリンはレギュラー入れてます。　圧縮９．０のＮＡならレギュラーのほうがいいでしょう。 		 
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